Kuriosoa bada ere, konponketa lanen ostean zaharberritutako portuan hainbat arau legeztatu zituen Udalak, portuko instalakuntzen eta espazioen erabilera onerako. Moiletako eta etxeetako portaleetako garbitasuna ezinbestekoa (...)
XX. mendearen bigarren hamarraldia hastearekin Donostia udako gorte-hiria izatearen balio sinbolikoak goraipatu nahi izan zituzten Mª Kristina erreginaren omenezko monumentuarekin. Monumentuaren deskribapenean obra ‘kolektiboaren’ aipamena (...)
Itsasoari irabazitako lurzoruak ‘kolonizatzeko’ ideiarekin, 1850ean Irunetik Andoainerako errepidea eraikiko da Kontxatik Antiguarako bikoizketarekin. Orduan finkatuko da jadanik Kontxako pasealekua gero urbanoa izango den zonaldearen (...)
Pedro Manuel Ugartemendia ingeniarietako kapitain eta San Fernandoko Arte Ederren Akademiako arkitekto zenari sutearen aurreko hiriak zuen traza berbera mantenduko zuen hiri ‘berriko’ planoa eskatu (...)
Aurreko atalarekin erlazio zuzenean, 1813tik gutxi gora behera 1936ra doan denbora tartean (Donostiako inbasio eta sutetik Guda Zibilaren hasieraraino) Donostia modernoa sortuz joango da, batez (...)
Fundazioko garaian Donostiak hiru portu zeuzkan: Urgullekoa (Kontxako badiara irekitako moila, txit arriskutsua itsasoa haserretzen zenean), Urumeako bokalean zegoen Santa Katalinako ibai-portua eta hirugarrena Pasaiakoa (...)
Erdi Aroko lehen gizaldietan, noizbehinkako ibiltariek zein Donejakuera joanean itsasotik gertuen zegoen bidetik Donostiara heltzen ziren erromesek, egun dakusagun paisaiaren argazki arras desberdina ikus zezaketen (...)
